Проще не бывает!  Регулируемое Пуско зарядное устройство   The elementary charger adjusted by Pusko

Проще не бывает! Регулируемое Пуско зарядное устройство The elementary charger adjusted by Pusko

Проще не бывает! Регулируемое Пуско зарядное устройство The elementary charger adjusted by Pusko

Самодельное пуско- зарядное устройство.Очень простая схема для повторения, минимум деталей, но в тоже время надёжная, мощная, эффективная конструкция. Мне она нужна для имитации работы ветрогенератора, для форсажного заряда акб, либо для заряда щелочных акб, (для них нужен большой ток заряда), для сваривания проводов, да и много чего другого. Мой второй канал https://www.youtube.com/channel/UCKILe3iP10KEJ-0XtF8C0gw Мой сайт http://veter-yak.narod.ru/ Ссылка на амперик http://ali.pub/4ywph Мой Email yalovenkoval@i.ua Есть прекрасный способ получать 7% возврат денег, потраченных на aliexpress. Я уже давно пользуюсь этой возможностью. Реально работает. Подробно тут: https://cashback.epn.bz/?i=63c0f
КОММЕНТАРИИ:
Рейтинг 9.3 из 10 на основе 926 оценок и 926 отзывов.
Игорь Мозговой
Игорь Мозговой
Такой транс врятли 50А выдаст, если только с дикой перегрузкой
Андрей Дмитрук
Андрей Дмитрук
Я один заметил во второй схеме КЗ
kokoss Stokrotyan
kokoss Stokrotyan
зарядное да! но не пуско, разве что для мопеда!
Максим Галкин
Максим Галкин
Че то не понял, чем регулируются такие большие токи в 50а, китайская фигня такие токи не выдержит.
Artyom Arzumanyan
Artyom Arzumanyan
По-моему автор прикалывается над радиоэлектронщиками Мол вам слабо я от транса в габаритной мощности 400ватт соскребал 900 ватт 50ампер а напряжение никак не просаживается !!!Авттррррр вы генииииииииииииииииий
Radist Morze
Radist Morze
симистор будет резать синус. транс будет гудеть и греться! нельзя регулировать индуктивность диммером
Вася Бандура
Вася Бандура
Помогите пожалуйста с зарядкой акб на 12 v дело было так я намотал на трансформаторе вторичну обмотку так чтобы было 14 v и собрал диодный мост , а когда подключил конденсаторы на 2 тысячи мікроферат на выходе стало 20 - 21 v хотя должно быть 12 v , становится вопрос - почему так происходит ?
Lakomich Lakom
Lakomich Lakom
нельзя так регулировать первичку! тиристор рубит синус и получается прямоугольная форма которая сильно греет транс. он сдохнет. хотя с такими размерами держаться долго будет. мост на 10А(max 30А,импульс) тоже не надежно. если двигатель нужно немного покрутить подольше то проснувшийся (подогретый) АКБ не поможет и мост сгорит. транс от микроволновки не думали попробовать?
Mehman Eyyubov
Mehman Eyyubov
этот регулятор нельзя ставить на трансформатор, трансформатор будет сильно гудет
fid fid
fid fid
Бред. Видео о том как не надо делать.
Виталя Нету
Виталя Нету
а по конкретнее размеры железа,да и на вид хрен дашь что он может вытянуть 50ампер,только если при кратко временном кз,........ах да мост диодный этот говняный...
дед
дед
я применил диодный мост с генератора авто
Сергей Долгодушев
Сергей Долгодушев
Почему показания Амперметра так гуляют?
Алексей Завьялов
Алексей Завьялов
я зделал также только у меня мощнее трансформатор и диоды огромные от полуавтоматической сварки заряжать акум невозможно он кипит и провода греются зато стартером машина бодро крутит даже без аккамулятора.
Коля Буркевич
Коля Буркевич
чего транс
Коля Буркевич
Коля Буркевич
плюс у меня выходной обмотки 128 В
Михаил Шадрин
Михаил Шадрин
ДЕБИЛ
Михаил Шадрин
Михаил Шадрин
У вас на схеме нарисован шунт и последовательно с ним амперметр.Как это РАБОТАЕТ?
Михаил Шадрин
Михаил Шадрин
А ВОЛЬТМЕТР ПАРАЛЛЕЛЬНО НАГРУЗКЕ!
20080alex
20080alex
Автор, зарядное устройство нежизнеспособно. Радиатор охлаждения для моста надо раза в 3-4 больше, иначе мост уже при 10 амперах будет неимоверно греться через 5-10 минут работы.
Игорь Ясыркин
Игорь Ясыркин
На цифровой прибор нельзя подавать напряжение более 5 вольт и обязательно стабилизированное иначе сгорит! Как пускач использовать не выйдет ток 100-150ампер такой мосдиодов не расчитан на такую накгузку,сгорит. С на50% заряженным акумом пойдёт.
Sergo Mirgorodhsenko
Sergo Mirgorodhsenko
идея отличная !!!
Иван Иванов
Иван Иванов
да все очень просто. этот дебил радиолюбитель разводящий народ просто зарабатывает деньги на просмотрах. а свою "схемотехнику" он может себе засунуть в задницу. клоун мля. или хохол?
Дмитрий Горовой
Дмитрий Горовой
у моего тестя такие на заводской зарядке при 9 амперах взорвались а поставил 240 вые сссровские даже кз выдержывают
Дмитрий Горовой
Дмитрий Горовой
небольшой совет диды говно лучше сразу поставить кд 240 а вс таром савдеповском корпусе и транс со старого лампового цветного телевизора с блока питания ну и универсальная регулировка заряда через лампочку в разрыв цепи как она потухнет так и заряжен любой аккам как мотоцыкл так и камазовск ток его без лампочки и заводи вечно
Олег Борисов
Олег Борисов
интересно..сколько проживёт ваше устройство на токе в 50А?
longerTI
longerTI
димер меняет форму сигнала сетевого напряжения , частота уходит и соответственно КПД транса падает в разы! попробуйте кинуть осцилографом на первичку - удивитесь)) также горе амперметр неадекватно дает показания, - перепроверьте стрелочными приборами!
Den Gudwin
Den Gudwin
Слесарные навыки у Вас есть, если конечно Вы сами этот корпус смастерили, а вот в электрику с Вашими "познаниями" Вы бы лучше не совались и людей не смешили. Нельзя таким диммером регулировать трансформаторы по первичке. В крайнем случае ЛАТРОМ еще можно и то в небольших пределах, а по уму то нужно по вторичке регулировать. И с токами там не все так просто. Есть формулы куда нужно подставить сечение магнитопровода и рассчитать мощность транформатора, также сечение провода тоже нужно учитывать. Вообщем заряжать то им можно конечно, но это просто зарядное, а не пускозарядное.
Леонид Асеев
Леонид Асеев
На этом трансе можно собрать хорошее автоматическое зарядное устройство, то что тут показано никуда не годится.
Алексей Лукьянец
Алексей Лукьянец
Нельзя подключать диммер на первичную обмотку транса, он будет перегреваться и сгорит! Потому что после диммера нарушен синус!
Паша Кривенко
Паша Кривенко
Графіт часом не з струмоприймача електровоза? А то дуже схожий)
Сергей Казаков
Сергей Казаков
схема простая но ток при запуске двигателя большой дивный мост на доставить на радиатор с ветелятором
Олег Дьяков
Олег Дьяков
То, что автор близко не электрик, видно уже по схеме. Конструкция, если и работает худо-бедно, то не благодаря технической смекалке мастера, а вопреки ей. Нарисованный "для понятности" шунт особенно умиляет. Не хочу обижать автора, он старался всё же, но повторять такую схему не стоит. Примененный регулятор мощности предназначен только для активной нагрузки, это азбучная истина. Что показывают в такой схеме вольтметр и амперметр - тайна сия велика есть. Во всяком случае, для тех кто имеет понятие о среднем значении выпрямленного напряжения, о действующем значении напряжения, об амплитудном значении напряжения и о принципе работы примененного регулятора мощности. Очень не люблю так критиковать, но сегодня уже надоело открывать разные ролики в надежде увидеть что-то интересное, "надёжное, мощное и эффективное\
лёха см
лёха см
нда, слов нет, удивительно что смог что-то собрать и дом не спалил ....... а может и спалил))))
MECHANIK331
MECHANIK331
На трансформаторе внутри зарядного, размеры которого автор указывает как 120х100х75, использованы пластины Ш-40Б у которых ширина стержня 40мм. Толщина пакета пластин 75мм. Ширина окна 20мм и его высота 60мм. Подсчёт даёт мощность этого железа 690 В*А, а это явно не для 50-ти ампер, о которых ведётся речь. Но для зарядки двух Камазовских аккумуляторов этого зарядного хватит при 30-ти вольтах и 19 амперах. И ещё не известно, каким проводом намотаны обмотки и не пыхнут ли они даже при токе в 19 ампер. Да и в качестве пускового этот агрегат сгодится. Ведь запуск двигателя производится при отключенном пуско-зарядном устройстве. Это наверняка описано в инструкциях ко всем пуско-зарядным. К примеру зарядно-пусковое // Электроника ЗП-01// на 12 вольт 25 ампер в пусковом режиме. А трансформатор в ней стоИт 600В*А. И китайцев иногда зря ругаем. В зарядно-пусковом SOLARY 12-24 вольта 30 ампер стоИт трансформатор 1000В*А. Сечение стержня на нём 51х70мм и окно 25,5х76мм. Считал. Расчётная мощность железа почти сходится с заявленной. Да и перематывал этого зверя. Думаю, если провода обмоток подобраны подходящего сечения, изделие у автора жить будет. Но только при 12 вольтах и желаемых 50-ти амперах. Но судя по словам автора на 7.34, что трансформатор делался для инвертора, провода обмоток явно слабоваты. И железо не мешало бы сбить плотнее. На 8.01 хорошо видны огромные зазоры между ярмом и сердечником.Законы физики ещё не отменили. Но работа сделана классно и видео понравилось.
борис шварцман
борис шварцман
бездарщина! то о чем он говорит-димер, который не регулирует трансформатор он расчитан только на активную нагрузку((((((((((((((((((((((
ТТО
ТТО
Сделать ЗУ для акб и так над ним издеваться. Это просто издевательство. Даже в сварочных аппаратах не ставят амперметры. Ток выставляют, но измерительные приборы не ставят. При таких экспериментах, только будете палить мосты и амперметры. Кстати в Пусковых устройствах, тоже амперметр не ставят. Для Пуска идет отдельная линия или просто закорачивают амперметр. Про цифровые измерительные приборы: У них есть такой параметр, как время отклика (у дешевых 500мс, т.е. 0,5с). А при пиках кз токи очень большие и прибор может не успеть отобразить их на экране, а вот спалить запросто. Так что выводите отдельно линию для сварочных работ. Или автоматом закоротите амперметр. За одно и защита будет при чрезмерных токах. Да и для самодельщиков не шарящих в электронике, хотя бы габариты трансформатора указали бы. Так как мощность может быть и не указана на самом трансе. А вот корпус понравился. Не убиваемый, хотя и придаёт ему дополнительный вес.
Сергей Польза
Сергей Польза
Автор да у вас золотые руки! 1. Судя по квадрату там около 6. Вы хоть в курсе что такое 40 ампер что собой представляет? 2. Каких 20 вольт??? Вы хоть справочник посмотрите. На 12 вольтовый акум нужно не больше 13,5 придел 14! (это на всех парах) 3 Теристорный регулятор в месте с силой тока уберет и вольтаж. А нужно: Пример: 70 акум. Значит 7-5 ампер при постоянном токе 13,5 вольт! Заруби это себе как правило! Вольтаж выходной, когда замеряете для контроля то клему с акума нужно снять. ДИЗЛАЙК.
Mehman Eyyubov
Mehman Eyyubov
Stone Walker поставь после моста конденсатор 10000мкф на 50 вольт, будет у тебя 14 аольт
Stone Walker
Stone Walker
подскажите пожалуйста, транс без нагрузки выдаёт 17 вольт. А уже после диодного моста без нагрузки 9 вольт. Почему? Что не так? Спасибо.
лёха см
лёха см
по пункту 2,3 тоже не прав
чуп
чуп
Здравствуйте. У меня в наличии зу ЭЛЕКТРОНИКА. Возил на ремонт почему-то не берутся. Приехал домой Чиркнул между собой контакты, не искрило, Затем нажал случайно на контрольную красную кнопку-заискрилось, подсоединил к аккумулятору, зарядка пошла, но контрольную кнопку приходится держать постоянно, спичкой фиксирую. Что за причина может быть? Как устранить. Амперметр почему-то толком не регулируется, толи сломался, толи регулятор сломался? Подскажите что можно сделать?
Влад Руденко
Влад Руденко
вони тільки 10 амперні
Влад Руденко
Влад Руденко
52 ампера????
Miru Mir
Miru Mir
"а на показаниях что? А мост на 50 ампер от чего сгорел?"..... Вы вообще ничего не соображаете. Ни в трансах, ни в китайских мостах
aart 1
aart 1
Здорово. Конечно есть слабые места, но если во время эксплуатации не мешает, то можно ведь пользоваться. Много критики не по делу - надо учесть, что и решение простое и не наворочено - так что мешает вам, господа, допилить сие решение и выложить? Вот к примеру регулировка - идея прекрасная, делать со стороны первички при малых токах...и КЗ не боится, т.е. сваркой можно заниматься. Предлагалось понижать кондёрами - можно, но не гибко и большие токи. Если трансформатор начинает сильно греться, значит надо искать причину - это реактивная мощность транса и вид входное переменного напряжения после симистора. Чем резче фронты, тем больше потерь. Вывод напрашивается сам - надо сглаживать. Чем? - дросселем. Каким – тут надо считать, у каждого пользователя свой рабочие режимы...
цукнцукеукц унуну
цукнцукеукц унуну
садись - два!
Алексей Плакида
Алексей Плакида
Почему постоянно плавает напряжение? Что будет с мозгами при превышеии 14 В на выходе?
Алексей Плакида
Алексей Плакида
Люди может и не знают, но комп то не обманешь, он по любоиу покажет неисправность на борту...да и что за проблема стабилизатор впаять?
Dr. Watson
Dr. Watson
Алексей Плакида Да ничего с ними не будит. Бывает релерегулятор в генераторе накрывается и генератор выдаёт до 16 вольт. И ездят и не знают об этом.
Барышев Василий
Барышев Василий
Снова вижу туфтовый диодный мост. В одном видео я уже оставлял комментарий, что этот диодный мост самый плохой, какой я встречал. Не держит он заявленных ампер. даже Д 242 гораздо лучше этих.
Павел Григорьев
Павел Григорьев
да ты не страшила мудрый а мудрила страшные
Михаил Попов
Михаил Попов
А трансик-то не малый , как от телевизора КВН.
Владимир Кобец
Владимир Кобец
Пуско-зарядное должно давать хотя бы сто ампер. Здесь мост на пятьдесят ампер.
Rifat Gabdullin
Rifat Gabdullin
этот регулятор режет синусоид, при подключении трансформатора слышно как транс гудит не ровно , рывками .